Die Anfänge des Hafenlotswesens von Bremerhaven begründet sich auf zwei Hafengebiete, die von Bremerhaven und die von Geestemünde. Sie sind eng mit der jeweiligen Fertigstellung und Erweiterung der Hafenbecken seit 1827 verbunden.
Die erste Hafenordnung vom 18.Oktober 1830 enthielt noch keine speziellen Vorschriften über das sich entwickelnde Hafenlotswesen, bisher wurde das Lotswesen auf dem Geestefluß von den Geestemünder Weserlotsen wahrgenommen.
Die Fertigstellung der neuen Hafenbecken im " Alten Hafen " ( 752 m lang, 58 m breit, 5 m tief) mit einer Kammerschleuse ( 42 m lang, 26 m breit, 11 m Durchfahrtsbreite - heute nicht mehr vorhanden, aber die Einfahrt ist noch am Seelotsenhaus sichtbar) im Spätsommer des Jahres 1830 führte letztendlich zur Einstellung von 2 Hafenlotsen. Sie unterstanden dem Hafenmeister und verrichteten den Lotsendienst im Vorhafen der Kammerschleuse und im "Alten Hafen ".
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Bremerhaven 1831
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Bis zum Ende des Jahres 1830 liefen 18 Schiffe in den neuen "Bremerhavener Hafen" ein. In den kommenden Jahren stieg die Anzahl der Schiffe stetig an.
Im Jahre 1834 liefen von 2006 für Bremen bestimmten Schiffe 248 in Bremerhaven ein. Bremerhaven entwickelte sich zu einem aufblühenden Hafen und geschäftigen Ort.
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| Am 19.Juli 1847 wurde der regelmäßige transatlantische Passagier- und Postdienst zwischen New York und Europa eröffnet und Bremerhaven wurde Abfahrts- und Zielhafen der Passagierschiffahrt des Norddeutschen Lloyd. In diesem Jahr beauftragte der Bremer Senat den erfahrenen Baurat van Ronzelen ein zweites Hafenbecken noerdlich des Alten Hafens anzulegen und umgehend wurde auch mit dem Bau des "Neuen Hafens " begonnen, da vor allem die Groesse der Seeschiffe ständig zunahm und somit die Nachfrage nach groesseren Hafenanlagen bestand. Nach nur 5 Jahren Bauzeit wurde im Sommer 1852 das neue Hafenbecken dem regelmäßigen Schiffsverkehrs übergeben, dass Glanzstück dieses Hafens war die neue Schleuse, die mit 22 m Durchfahrtsbreite die damals groesste auf dem europaeischen Kontinent war.
Der " Neue Hafen " wurde als ein grossartiges und staunenerregenes Bauwerk deutscher Industriehoehe besucht und bewundert.
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Zeitgenössische Zeichnung von F.W. Kohl,
die 1845 entstand
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Der Neue Hafen mit einer neuen Schleuse, die weltweit bewundert wurde und die größte Europas war.
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Zu dieser Zeit verrichteten 5 Hafenlotsen ihren Lotsendienst im "Neuen" und "Alten Hafen".Im Passagierverkehr steuerten zu dieser Zeit 362 Schiffe Bremerhaven an und beförderten knapp 77000 Auswanderer in die neue Welt. Im Jahr 1854 wurde Bremerhaven zum größten Auswandererhafen Europas und an der Einfahrt zum Neuen Hafen entstand auf der Nordmole der neugotische Backsteinbau des 36 m hohen Leuchtturms, der seither als eines der Wahrzeichen Bremerhavens gilt.
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Quelle:
Mit freundlicher Genehmigung der
Nordwestdeutschen Verlagsgesellschaft mbH
Bremerhaven
Bremerhaven in zwei Jahrhunderten
I. Band 1827-1918
ISBN 3-927857-00-9
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