Entwicklung der Stromkaje von 1970 - 2001


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Columbuskaje und 3000 Meter Stromkaje (MB)
Im Vordergrund eine gut belegte Columbuskaje im Sommer 2001, im Hintergrund 3000 Meter Containerterminal.




CT 1, Bauzeit von 1970/72, Kajenlänge 952 Meter
CT 1 nach seiner Fertigstellung 1972
585 Meter Stromkaje schließen die Lücke zur Nordschleuse
2 Bauabschnitt CT Süd, Bauzeit 1978/79, Kajenlänge 585 Meter
Der 3. Bauabschnitt folgt 1980/1983, hier vor dem Beginn
CT 2 im Jahr 1983,Gesamtkajenlänge 2167 Meter
Die längste Stromkaje der Welt
Gesamtlänge der Stromkaje im Jahr 1997: 2869 Meter
702 Meter Kaje vollenden CT 3 im Jahr 1994/97
Nur das Terminalgelände muß noch fertiggestellt werden
Hier werden die größten Containerbrücken der Welt stehen
 
Nordhafen als Autoterminal, im Hintergrund der Containerterminal
Containerterminal, Nordschleuse und Kaiserhäfen 1996
Die Nordschleuse, Schlagader für Autoverkehre
 
Diese Brücken können für Schiffsbreiten bis 56 Meter verwendet werden
Das Nordende der Stromkaje im Sommer 2001
Die größten Containerbrücken der Welt
....warten auf die größten Containerschiffe der Welt (MB)
 
.....und hier entsteht der neue Terminal CT IIIa (MB)
Ein Autodampfer am Nordende der Stromkaje
Ruhe vor dem großen Andrang
3000 Meter Stromkaje, Blick von Süden (MB)
 
Hier entsteht ein neuer Containerterminal (MB)
Bagger ' Bremerhaven ' entfernt den Kleiboden
Hier entsteht zur Zeit ein weiterer Großschifffahrtsliegeplatz
340 Meter Spundwand werden hier gerammt werden (MB)
 
...wie lang wird der Terminal noch ?(MB)
CT 4, weitere 1600 Meter könnten gebaut werden
Auch Nachts herrscht hier Hochbetrieb
Nachts am Südende des Terminals ( MB )


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